La tecnología de freno semiseco de Continental gana un pedido de 1500 mde

Este sistema introduce frenos electromecánicos en el eje trasero de un vehículo para funcionar sin líquido de frenos.

Continental recibió su primer pedido importante para la producción en serie de su sistema de freno semiseco, valorado en alrededor de 1.500 millones de euros, aumentando las ventas de este sistema a más de 2.000 millones de euros.

El fabricante alemán anunció que el inicio de la producción del sistema de frenos semiseco, también conocido como Future Brake System o FBS 2, está previsto para 2025 en un fabricante de automóviles norteamericano.

Este sistema introduce frenos electromecánicos en el eje trasero de un vehículo para funcionar sin líquido de frenos. Además del sistema de frenos semiseco, el pedido también incluye Continental Air Supply, un sistema de suministro de aire altamente integrado que se utiliza en combinación con cámaras de aire en los ejes delantero y trasero para la suspensión neumática.

Esperamos ver pronto el futuro sistema de frenos en la carretera. Los frenos semisecos representan la próxima generación de frenado en nuestra hoja de ruta de productos. Los sistemas como este son esenciales para permitir que los conductores accedan de manera segura a la electrificación adicional y a las funciones de conducción automatizada”.

Lutz Kühnke, jefe de la unidad de negocios de Seguridad y Movimiento y Dinámica de Vehículos de Continental Automotive North America.

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Continental explicó que estos frenos “secos” no requieren líquido de frenos; Además, los frenos del eje delantero funcionan hidráulicamente como un freno “húmedo” convencional.

Con este sistema semiseco, ya no es necesario operar los frenos hidráulicamente en el eje trasero. Esto significa que las arquitecturas tradicionales de los vehículos se pueden modificar para abrir nuevas posibilidades de diseño.

Hoja de ruta de innovación continental

Si bien las arquitecturas de los vehículos están cambiando fundamentalmente, los sistemas de frenado se están volviendo cada vez más inteligentes para satisfacer las futuras necesidades y requisitos de conducción automatizada y electrificación.

La seguridad es una fuerza impulsora detrás del desarrollo de Future Brake Systems, que se utilizan principalmente en vehículos con arquitectura modificada. El sistema del fabricante alemán abre nuevas posibilidades de diseño mediante el uso de hardware actuador inteligente. entonces el software Se puede distribuir en cualquier unidad de control electrónico para proporcionar redundancia de seguridad y flexibilidad de diseño.

La hoja de ruta de innovación de Continental muestra el desarrollo desde los controles de freno hasta los sistemas de movimiento. Siga un camino claro hacia los frenos completamente “secos”.

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